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中日經濟交流現罕見一幕,背后深意值得琢磨

[2018-10-28 22:47:59] 來源:國是直通車 編輯: 點擊量:6351
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導讀:   強強聯手。  日本首相安倍晉三訪華期間,有個細節很有意思。  在人民大會堂舉行的首屆中日第三方市場合作論壇上,日本鳥取縣知事平井伸治不僅用中文向在座的中國企業家推介本縣,還用中文唱起

  強強聯手。

  日本首相安倍晉三訪華期間,有個細節很有意思。

  在人民大會堂舉行的首屆中日第三方市場合作論壇上,日本鳥取縣知事平井伸治不僅用中文向在座的中國企業家推介本縣,還用中文唱起了“朋友一生一起走”。一時間,現場掌聲四起。

  這是近年來中日經濟界人士交流中相當少見的一幕。

  從“拆臺”到“搭臺”

  前幾年,中日在海外特別是東南亞市場的PK相當激烈。一個例子是,圍繞印尼雅萬高鐵項目,雙方企業競爭曠日持久。當中國企業最終勝出拿下訂單時,日本國內曾一片嘩然。

  “訂單大戰”的弊端顯而易見:惡性競爭不僅放大了企業的經營風險,影響企業長期發展,也容易使東道國對選擇中國還是日本猶豫不決,貽誤時機,承擔更高機會成本。

  在此情況下,中日開始從針鋒相對搶訂單,向“強強聯手”賺世界的錢轉變。

  今年5月中國國務院總理李克強訪日時,兩國簽署了關于開展第三方市場合作的備忘錄。

  用中國國家發展和改革委員會主任何立峰的話說,在世界經濟復蘇勢頭放緩,國際直接投資增長緩慢之際,中日開展第三方市場合作是“強強聯合”,有助于促進區域協同發展,也是建設開放型世界經濟的具體舉措。

  這一合作的基礎,在于雙方企業各具優勢,可取長補短。中國在裝備制造、人力資源等方面成本優勢明顯,企業決策的速度快,融資渠道相對豐富;日本企業在技術、品牌、營銷網絡、工程管理等方面相對較強。

  此前,中日企業已經在第三方市場合作方面取得了部分成功經驗。據報道,日本最大的物流公司日本通運已開始和中國鐵路總公司合作,協助在華日本企業借助中歐班列,開展通往中亞和歐洲的定期運輸業務。雙方還計劃合作參與泰國東部經濟走廊項目。

  在此次首屆中日第三方市場合作論壇上,兩國政府、金融機構、企業間簽署了50多項合作協議,金額超過180億美元。今后中日第三方市場合作將主要圍繞交通物流、節能環保、醫療保健、金融、新興產業等領域展開,這些都是雙方企業的優勢所在。

  1+1如何大于2?

  開展第三方市場合作,也是中日對彼此戰略認知的縮影。

  安倍此次訪華期間,中日領導人均多次強調對彼此的戰略認知,即“互為合作伙伴,互不構成威脅”。日本經濟產業大臣世耕宏成稱,日中經濟關系正在“從競爭走向協調”。

  不過,要使中日第三方市場合作走得更遠,還需要一些保障條件。最主要的一條,就是中日關系要走向健康、成熟,不能再摔跟頭。

  對這一點,日本經濟界人士自己也心里有數。日本經團聯會長中西宏明稱,日中穩定的政治外交關系對兩國第三方市場合作“至關重要”。

  此外,還要使“1+1+1>3”,即讓東道國充分受益。

  周邊國家是中日第三方市場合作重點開拓的方向。何立峰稱,作為在國際投資中有較大影響力的大國,中日開展第三方市場合作應充分尊重東道國意愿,加強協商。此外,還應在傳統綠地投資和工程承包基礎上,進一步提出適合兩國企業特點,滿足東道國需要的創新合作模式。

  中國商務部部長鐘山表示,今后兩國應搭建更多平臺,引導企業到東道國開展貿易投資合作,推進境外產業園區建設,協助東道國增強產品深加工能力,與東道國加強合作。(李曉喻)

  

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